增加了高低油位檢測(cè)功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤(rùn)滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過(guò)給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過(guò)繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用；當(dāng)潤(rùn)滑油位低于下限或高于上*，進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警，提醒用戶采取措施。1.2 SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛采用了*技術(shù)和科研成果，具有以下幾方面顯著特點(diǎn)：1.2.1 對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表；1.2.2 二次儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高；1.2.3 具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接；1.2.4 振動(dòng)傳感器采用的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠；1.2.5 組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的大點(diǎn)；1.2.6 振動(dòng)溫度油位探頭三參數(shù)組合探頭和風(fēng)機(jī)監(jiān)控儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，

 抗干擾性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠性更高。1.2.7 一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。1.2.8 由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風(fēng)）造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報(bào)警率。 2 主要性能參數(shù) 2.1二次儀表2.1.1型號(hào)：SWZQ-3A2.1.2名稱(chēng)： 三參數(shù)風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器2.1.3安裝形式：標(biāo)準(zhǔn)盤(pán)式；2.1.4開(kāi)口尺寸：150+1×74+1；2.1.5報(bào)警輸出形式：繼電器觸點(diǎn)輸出及聲光報(bào)警；2.1.6輸出繼電器觸點(diǎn)容量： 220/380Vac，3A；2.1.7顯示方式：振動(dòng)速度、滑油溫度各三位數(shù)字顯示； 油位：超限指示燈閃爍；2.1.8有效測(cè)量范圍： 振動(dòng)速度：0~9.99mm/s； 滑油溫度：0~99.9℃；油位：開(kāi)關(guān)量輸入2.1.9靈敏度和精度： 振動(dòng)速度：±0.01mm/s，精度5%；滑油溫度：±0.1℃，精度5%；2.1.10頻率響應(yīng)：2~500Hz；2.1.11振動(dòng)測(cè)量方向：水平；2.1.12與外設(shè)接口形式：溫度、振動(dòng)4~20mADC電流輸出；采樣電阻≤250Ω，線阻≤150Ω；油位高低開(kāi)關(guān)量接口大傳輸距離： 1km；2.1.13一、二次儀表連接方式： 溫度實(shí)時(shí)4~20mA DC；線阻≤150Ω； 振動(dòng)瞬時(shí)12±8mA AC；線阻≤150Ω；油位：常開(kāi)/常閉節(jié)點(diǎn)2.1.14使用條件：2.1.14.1環(huán)境溫度：-10~70℃；2.1.14.2相對(duì)濕度：不高于85%；2.1.15外形尺寸：  160×80×1822.1.16電源：220Vac±10%，50~60Hz；2.1.17大功耗：10W。2.2一次儀表2.2.1型號(hào)：SWZQ-3B, SWZT-3A/xxx2.2.2名稱(chēng)：三參數(shù)組合探頭2.2.3安裝方式：觀察窗M12×1.25螺紋安裝2.2.4測(cè)量范圍：振動(dòng)速度：0~14.14mm/s瞬時(shí)值；滑油溫度：0~99.9℃；高油位：距安裝中心XXXmm低油位：距安裝中心（XXX+30）mm2.2.5振動(dòng)測(cè)量方向：垂直于安裝平面；2.2.6

頻率響應(yīng)：10~150Hz2.2.7一、二次儀表連接方式： 溫度實(shí)時(shí)4~20mA DC；線阻≤150Ω；振動(dòng)速度瞬時(shí)12±8mA AC；線阻≤150Ω；油位：開(kāi)關(guān)量閉合/斷開(kāi) 大傳輸距離：1km；2.2.8使用條件：2.2.8.1環(huán)境溫度：-10~100℃；2.2.8.2相對(duì)濕度：不高于95%；2.2.9電源：  9~15VDC2.2.10一次儀表質(zhì)量：2.0kg 3 二次儀表及一次儀表的安裝與連接3.1 二次儀表的安裝二次儀表采用標(biāo)準(zhǔn)160盤(pán)式機(jī)殼，開(kāi)口尺寸為：150+1×74+1，通過(guò)二次儀表自帶的安裝頂絲，將儀表固定在儀表柜上。如圖1所示。圖1 二次儀表的安裝方法3.2 一次儀表的安裝3.2.1一次儀表簡(jiǎn)介SWZQ系列次儀表SWZT-3A/XXX

為振動(dòng)、溫度、油位三參數(shù)組合探頭，使用時(shí)通過(guò)M12×1.25螺紋安裝于風(fēng)機(jī)觀察窗蓋板內(nèi)側(cè)，溫度、油位探頭部分垂直插入潤(rùn)滑油內(nèi)，測(cè)量溫度及油位，殼體部分測(cè)量水平振動(dòng)并完成信號(hào)變送。外形結(jié)構(gòu)如右圖2所示。型號(hào)中后綴XXX為高油位至安裝中心的距離（訂貨時(shí)需明確該值或明確風(fēng)機(jī)型號(hào)。否則，按觀察窗縱向尺寸的1/2制作）。3.2.2一次儀表安裝    一次儀表安裝后的效果如圖3所示。請(qǐng)遵循下列步驟安裝：①拆下減速器上的觀察窗蓋板，在蓋板的中心位置打孔，攻M12×1.25螺紋；②清理蓋板及組合探頭，在螺紋部位及接觸表面涂抹適量密封膠；③將組合探頭的七芯電纜由內(nèi)側(cè)穿過(guò)蓋板螺紋孔，并將組合探頭牢固擰在蓋板上。注意：要保持導(dǎo)桿部分與殼體一同轉(zhuǎn)動(dòng)；④調(diào)整導(dǎo)桿不要超過(guò)180°，使倒桿在安裝窗蓋板后垂直向下；⑤沿窗口將組合探頭緩送入減速箱內(nèi)，擰緊蓋板

⑥用密封膠將窗蓋外側(cè)螺紋孔周?chē)芊?br />3.3二次儀表與一次儀表及上位機(jī)的連接3.3.1二次儀表接線端子簡(jiǎn)介后面板共有20個(gè)端子，分為5組：上部1、2、3、4、5、6、7號(hào)端子為檢測(cè)信號(hào)輸入部分，接一次儀表輸出端；8、9、10號(hào)端子為繼電器輸出端子，接風(fēng)機(jī)電源控制或故障報(bào)警電路；下部11、12、13、14號(hào)為振動(dòng)、溫度4~20mA電流輸出；15、16、17號(hào)端子為油位高低開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出，此七個(gè)端子接上位機(jī)；18號(hào)端子接大地，19、20號(hào)端子接交流220V電源。如圖4所示。圖4 二次儀表接線端子圖示3.3.2 二次儀表與一次儀表的連接一次儀表將振動(dòng)、溫度和油位信號(hào)通過(guò)七芯電纜（建議采用7×0.3RVVP以上色標(biāo)屏蔽電纜）輸入到二次儀表。七芯電纜各色線與二次儀表的連接關(guān)系如表1所示。 表1 一次儀表七芯電纜各色線與二次儀表的連接關(guān)系
一 次 儀 表二次儀表引腳序號(hào)標(biāo)記名稱(chēng)線色端子序號(hào)代號(hào)名稱(chēng)1GND模擬地黃1GND模擬地2+12V電源白2+12V電源3振動(dòng)振動(dòng)輸出綠3振動(dòng)振動(dòng)輸入4溫度溫度輸出黒4溫度溫度輸入5油位低低油位輸出藍(lán)5油位低低油位輸入6公共油位公共端棕6公共油位公共端7油位高高油位輸出紅7油位高高油位輸入 注：當(dāng)線色與說(shuō)明書(shū)不*時(shí)，按一次儀表上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行連接。
一次儀表的信號(hào)線首先引入隨機(jī)配置的、安裝在冷卻塔內(nèi)的防水盒內(nèi)，再由防水盒引出連接到二次儀表。防水盒進(jìn)出線的電纜外徑不能大于Φ10mm，使用兩只M4螺釘安裝。安裝尺寸如圖5所示圖5塔內(nèi)防水盒安裝尺寸 3.3.3 二次儀表與上位機(jī)的連接二次儀表將一次儀表采集到的溫度值和振動(dòng)值，經(jīng)處理后，以標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流環(huán)方式分兩路實(shí)時(shí)輸出，在整個(gè)量程范圍內(nèi)，電流與采集值為線性關(guān)系。油位輸出信號(hào)與輸入信號(hào)*，為開(kāi)關(guān)量信號(hào)，即：油位正常時(shí)為閉合，油位超*為斷開(kāi)。
圖9 二次儀表前面板示意圖
3.4 報(bào)警輸出端子的連接報(bào)警輸出端子有常開(kāi)和常閉兩種形式，常開(kāi)端子在正常狀態(tài)下為開(kāi)路，報(bào)警時(shí)接通；常閉端子在正常狀態(tài)下為通路，報(bào)警時(shí)斷開(kāi)。將繼電器輸出端子連接在起動(dòng)電路中，用于在報(bào)警時(shí)自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，也可用于其它自動(dòng)監(jiān)控裝置的輸入部分。用戶可根據(jù)需要使用