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VRS-1-A380-B03-C20-D03霍爾反轉(zhuǎn)速傳感器SFZS-5-A10-B02-C01-D15
齒輪反轉(zhuǎn)速傳感器SFZS-5-A10-B02-C01-D15，用于檢測(cè)輪軸的轉(zhuǎn)速、線速度和加速度。傳感器的兩個(gè)通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測(cè)齒輪不接觸，無(wú)磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護(hù)功能，且測(cè)速范圍寬，溫度適應(yīng)范圍寬，抗震性強(qiáng)。作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為車(chē)速傳感器使用。使用應(yīng)在被測(cè)量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右
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更新日期
2025-08-30
- 02
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生產(chǎn)廠家
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VRS-1-A380-B03-C20-D03齒輪反轉(zhuǎn)速傳感器SFZS-5-A10-B02-C01-D15
齒輪反轉(zhuǎn)速傳感器SFZS-5-A10-B02-C01-D15，用于檢測(cè)輪軸的轉(zhuǎn)速、線速度和加速度。傳感器的兩個(gè)通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測(cè)齒輪不接觸，無(wú)磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護(hù)功能，且測(cè)速范圍寬，溫度適應(yīng)范圍寬，抗震性強(qiáng)。同時(shí)可廣泛用于新一代的汽車(chē)智能發(fā)動(dòng)機(jī)，作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為車(chē)速傳感器使用。
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6702-A024-B500-C01-D01磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器6701-A130-B01-C01-D02
磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器6701-A130-B01-C01-D02采用霍爾效應(yīng)，在傳感器內(nèi)用稀土磁鋼給霍爾器件建立初始磁場(chǎng)，當(dāng)鐵磁齒經(jīng)過(guò)霍爾器件前方時(shí)，引起該磁場(chǎng)發(fā)生變化，霍爾器件檢測(cè)到這一變化，并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變信號(hào)，傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精確穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速與輸出電壓關(guān)系（傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒，傳感器輸出電壓為峰峰值） 。
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SHZS-5-01-10L-A50-B05-C03霍爾一體化轉(zhuǎn)速傳感器X-HC-A01-B02
霍爾一體化轉(zhuǎn)速傳感器X-HC-A01-B02主要用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。它可以根據(jù)實(shí)際情況選用合適的傳感器。本裝置大大提高了安裝的簡(jiǎn)便性及可靠性，可對(duì)等份1齒及120齒內(nèi)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并精確測(cè)量到每分鐘1轉(zhuǎn)。具有大值記憶、顯示以及二路報(bào)警開(kāi)關(guān)輸出及4～20mA電流輸出等功能。突出以人為本的指導(dǎo)思想，具有高度智能化，實(shí)現(xiàn)全面板操作，適宜長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
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2025-08-30
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XG-XS12JK-3P/Y-A02-B10旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速傳感器SCZ-8-01
旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速傳感器SCZ-8-01的作用是將旋轉(zhuǎn)機(jī)械的被測(cè)量按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的裝置，是一種對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度和磁通量敏感，并能把這些信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器。磁阻轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理來(lái)達(dá)到測(cè)速目的。齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料，成漸開(kāi)線齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精確的測(cè)量。
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2021-08-19
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